(1) Cestovni bicikl je poput sportskog automobila u biciklu, s niskim otporom na glatkim cestama, visokim stupnjem prijenosa, uskim gumama i velikim promjerima kotača. Tianjin proizvođač bicikala Tianhao
(2) Struktura bicikla na stazi iznimno je jednostavna, tijelo je lagano, a otpor mali, a nema ni sustava prijenosa kočnica. Ova vrsta biciklističkih utrka na ovalnom polju bez reverzibilnog zamašnjaka.
(3) Brdski bicikli su velika kategorija, uključujući xc. Am. Fr. Dh Dj. i druge klasifikacije, ali najčešće na našim cestama su obična kolica s jednim prednjim ovjesom, ili xc bicikli.
(4) Touring bicikli razvijeni su od cestovnih bicikala i pogodni su za ultra-dugo-udaljenost samodostatna putovanja. Imaju udobniji i opušteniji dizajn geometrije okvira, koji može podnijeti teška opterećenja, imaju vrlo nisku minimalnu brzinu i pouzdani su i izdržljivi u odabiru dodatne opreme.
(5) Cestovni bicikli za skijaško putovanje razvijaju se od cestovnih bicikala. Potekao je iz činjenice da su vozači jednim biciklom željeli istovremeno osvojiti ceste i planine, pa su vozači birali jače cestovne okvire i kotače, a zatim ugradili jače kočnice i Vrlo široke gume, koriste pedale za brdski bicikl. Cestovna vozila mogu postići veće brzine na autocestama i imati određene off-road mogućnosti.
(6) Bicikli s fiksnim stupnjem prijenosa imaju isti okvir kao i obični bicikli, bez prijenosnog sustava, a pogonski lanac i lanac stražnjih kotača fiksirani su i povezani lancem. Struktura je jednostavna, nema kočnice, a prilikom parkiranja potrebna je sila odmaka. Da bi se to postiglo, neiskusni biciklisti mogu ugraditi prednje kočnice, profesionalni biciklisti ne moraju kočiti, oslanjajući se na vještine za dovršetak akcije zaustavljanja u nuždi.
